Le Forum des TEPPAZ

ViPi03 · Mar Jan 13, 2015 1:08 pm

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum et je me présente donc après avoir lu beaucoup de vos posts très intéressants. J'ai 36 ans, je travaille dans le domaine de l’ingénierie (fluides), et mes notions d’électricité remontent à 16 ans quand je terminais mon DUT de Mesures Physiques...

J'en viens aux teppaz : j'ai toujours adoré ces petits appareils que j'avais gamin (un des années 70), et suite à une panne d'un de mes lecteurs mp3, je me suis dit "bin voilà, c'est tout miniature, mais dès que ça tombe en rideau, on ne peut plus rien en faire, comment écouterai-je mes musiques actuelles dans 30 ans, quand aujourd'hui je peux écouter parfaitement des 45tr et des 33tr des années 70 ?" Et j'ai repensé à mes Teppaz !

J'ai donc un Pirouett rouge en état quasi neuf (la valise brille et pas de trace de rouille ni de piqûre sur les ferrures, tapis comme neuf. Juste eu à changer la cellule. En revanche je pense vérifier les composants (même s'il marche très bien).

J'ai aussi deux Oscar, un parmi les premiers (logo nuage blanc et sans l'inscription Oscar sur la plaque "puissance-tonalité", et un juste après (logo teppaz rouge), les deux ayant la grille de HP en rond (et non en T comme sur le Pirouett). Le premier a un état général très propre, hormis quelques griffures sur la valise et les ferrures oxydées. Le second a le châssis piqué et la peinture présente des rides.
Je mettrai les photos une fois que je serai chez moi Very Happy

Ainsi, je me lance dans la restauration et nettoyage complet des Oscar (je ferai le Pirouett après si besoin). J'ai sorti le multimètre (la dernière fois que je me suis servi d'un multimètre il était à aiguille, un beau Metrix... Maintenant c'est un made in china digital auquel j'ai peu confiance).
Pour l'instant j'en suis au premier des Oscar, il est complètement désossé, toutes les parties mécaniques sont nettoyées et lustrées et je vais m'attaquer au circuit électrique. Je vous montrerai des photos qui montrent l'urgence de la réparation : condo verre / goudron foutus, condo C1 en céramique cassé, potentiomètre de puissance qui a la fonction marche / arret cassée (j'hésite à réparer le potentiomètre ou bien en acheter un neuf...) et un condo verre/goudron relié à l’arrêt automatique( Skratch

qu'est ce qu'il fout là ?). Bien sûr j'aurai quelques questions / réponses à faire valider par les membres du forum connaissant bien la bête !

La suite en textes et en images les jours qui viennent !

ViPi03 · Mer Jan 14, 2015 9:04 pm

Bonsoir

Comme promis les photos des Teppaz. Je ne vous montre que le Pirouette et l'Oscar en moins bon état esthétique car le second est complètement désossé pour cause de restauration électrique Smile

Le Pirouett:

Et un des Oscars:

Voilà !

ViPi03 · Mer Jan 14, 2015 9:18 pm

Par contre j'ai une question sur l'Oscar car je viens aussi de faire mon repérage des condo et résistances.

Je vous expose le problème:

J'ai un condensateur de plus, 11 au lieu de 10 !
J'ai le condensateur C10 tel que montré sur le schéma électrique de l'Oscar (c'est à dire branché aux deux des trois bornes de l'arrêt automatique. Dans la mesure où celui ci est un condo verre / goudron étant complètement illisible sur mon Oscar, je ne peux pas lire sa capa/tension. Mais j'ai aussi un condo au niveau du sélecteur de tension, appelé C10 aussi mais sur le dessin de l'Oscar... Ce dernier C10 est de 22,000pF 400V, comprenez mon étonnement, ou bien j'ai zappe un truc évident.

Je vous montre les photos pour mieux me faire comprendre.

Condo C10 au sélecteur de tension :

Et le "C10" au niveau de l'arrêt automatique (qui était un peu HS et dessoudé...) :

Cela ne me gène pas d'en remettre en neuf à ces deux endroits, mais j'aimerai comprendre ! Si un de vous peut m'aider / me conseiller, je suis preneur ! Merci !!

teppy · Sam Jan 17, 2015 9:16 am

Bonjour,

Le condo qui protège les contacts de l'arrêt auto est C10.
L'autre "C11" aux bornes des contact a été ajouté lors d'un dépannage, je suppose que les contacts sont piqués et qu'il y avait un amorçage entre les contacts et un bruit parasite dans le haut parleur.
Vous pouvez le remplacer par un 22nF 630v ou l'enlever suivant l'état des contacts.

Bonne journée

Juan
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ViPi03 · Sam Jan 17, 2015 10:34 am

Bonjour Teppy et merci pour votre réponse !

Ok, je vais regarder l'état de mes contacts, je pensais à l'initial roder les contacts et les mettre au propre. Je prendrai quand même un condo au cas où il y ait besoin. Je le rajoute donc dans la liste des composants. J'y vais d'ailleurs cet après midi et compte bien passer mon dimanche à dessouder / dessouder Viking

Merci pour votre éclaircissement.

Erwan

ViPi03 · Sam Jan 24, 2015 10:37 pm

Bonsoir

Petit point sur l'avancée de la restauration d'un des Oscar.

Tous les condensateurs et toutes les resistances ont été changés selon la liste sympathiquement disponible sur le forum (surtout pour les condo car certaines spec des années 60 ne sont plus d'actualité. Mise du fil blanc sur le fil rouge pour le 230v comme expliqué sur quelques posts.

En revanche quelques problèmes.

1. Mes lampes étaient fichues (aucun son, aucune chaleur...). Heureusement j'en avais une autre paire de disponible (mais loun d'être neuves).

2. Le potard de volume est capricieux : il crachotte et n'est pas regulier. Deux solutions s'offrent à moi : un coup de bombe ou bien je le change par un neuf (en ai un de dispo).

3. Problème de contact au niveau de l'interrupteur auto. Je savais que j'aurais dû le nettoyer et ajuster correctement avant de remonter... J'ai oublié... Bref, il fait des petits arcs aux contacts et donc le moteur tourne mal... Et une fois que les contacts sont plus francs, il tourne pas assez vite Skratch

Des idées ?? Elles sont les bienvenues. En tout cas demain je redémonte pour travailler sur cet interrupteur auto...

4. Il ronronne... J'ai recontrolé les resistances neuves ainsi que les pistes du circuit : tout baigne... J'émets un doute sur les lampes... Qu'en pensez vous ??
Je les trouve un peu rouge, via la photo suivante, les trouvez vous rouges ?
Si pour vous les lampes ne sont pas fautives, une idée quant au ronflement ??

Mille merci pour les réponses !
Au lit !

Voici les lampes

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teppy · Dim Jan 25, 2015 10:22 am

Bonjour,

Pour le potentiomètre " un coup de bombe ou bien je le change par un neuf (en ai un de dispo)." Oui

Problème de contact au niveau de l'interrupteur auto.
Deux solution le nettoyer ou le remplacement (ne pas limer les contacts).

Sur L'oscar le filtrage est sommaire et de plus nous avons à faire à un redressement mono-alternance.
La solution est d'augmenter la valeur du premier condo de filtrage C 6, mettre un 22 µF 450 V au lieu de 8/10 µF.
Sur les Documents techniques les valeurs max de l'UY 85 sont: V 250 ac , I 100 mA et C 100 µF
Donc valeur de la tension alternative limite d'ou la modification(fil blanc, fil rouge) et personnellement je ne dépasserai pas 47 µF pour le condo.
Contrairement à ce que j'avais posté sur le forum on peut augmenter la valeur de C 6 avec une valve UY 85.

J'ai confondu avec un autre tube de la série UY.

Je les trouve un peu rouge, via la photo suivante, les trouvez vous rouges ?

Non normal, il faut surveiller que les plaques des tubes ne rougissent pas.
Faites une mesure de votre tension secteur.

Bon Dimanche

Juan
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ViPi03 · Dim Jan 25, 2015 10:58 am

Merci Teppy pour vos conseils !

J'espère pouvoir m'y coller cet apres midi.

Cheers

[/quote]

ViPi03 · Lun Jan 26, 2015 12:25 pm

Bonjour,

1. L'interrupteur automatique.
Je l’ai complètement démonté, retravaillé la forme triangulaire de la lame (pour que les contacts soient bien écartés quand non-enclenché et bien en pression quand enclenchés), un bon coup de nettoyage au W40 et il fonctionne maintenant très bien. CE problème est donc bien résolu Smile

2. Le potentiomètre de volume.
Comme l'initial crachotait (vérifié à l’ohmmètre), j'en mis un neuf. Par contre, beaucoup plus petit en surface, donc moins de place pour travailler. J'en ai profité pour optimiser l'espace (car j'avais aussi changé le potard de tonalité). En revanche, un peu galérer pour ressouder le blindage et le cœur du câble de bras. Et je n'aime pas la tête des soudures que j'ai faites (j'étais habitué à du travail plus propre pendant mes études, sans doute mon fer à souder pas assez puissant (faut attendre une plombe avant de liquéfier l'étain, et il n'a pas d'interrupteur pour stopper la chauffe -bien utile quand la pointe du fer doit rester en pression contre le fil que l'on soude en attendant la solidification) => Je pense revoir certaines soudures avec mon fer en Auvergne, plutôt qu’avec ce jouet stylo que j'ai en IdF...
Bref, les nouveaux potards fonctionnent bien.

3. La ronflette.
Il ronfle toujours, moins en inversant la polarité (normal), mais dans le temps il ne ronflait pas du tout... Je vais tester l'augmentation de capa du C6 comme proposé par Teppy. Faut que je trouve un nouveau condo ou bien que j'en mette un en parallèle...
J'ai aussi changé la résistance R6 car elle était hors tolérance (340-350 ohm au lieu de 270). Bon, ceci étant la ronflette est due au filtrage, elle se stabilise une fois les tubes chauds, ça ne reste qu'un problème de condo ou de lampe (je devrais en mettre des neuves...). Je viens de penser, j'utilise pour les essais une cellule ancienne : la ronflette peut - elle venir de là (ou des contacts cellules) ?

4. La vitesse de rotation.
Aïe. J'ai bien regardé les mécanismes, les tensions etc, tout est bon... Je vais tester le WD 40 dans le moteur et les axes... Car il ne tourne qu'à 38 tr/min pour un 45 tr/min... Le problème est qu'il tourne régulier, pas vite mais régulier... Pensez vous qu'un simple nettoyage suffise à le remettre à la bonne vitesse ? Ce n'est pas un problème de jonction plateau / système d'entrainement car le système d'entrainement tourne effectivement moins vite que le même système d'entrainement de mon Pirouett...

5. Je dois améliorer la mise à masse : quand j'appuie sur la plaque où sont inscrits les choix de disque, il ronfle un peu moins. Me demande si je vais pas lui rajouter une prise de terre Skratch

En tout cas, je ne recule pas Smile

Mais j'aimerai vraiment pouvoir m'en resservir avec une bonne vitesse et sans ronflette Smile

Je mettrai ce soir sur le post une petite vidéo qui montre la vitesse de rotation ainsi que le ronflement.. Si ça se trouve c’est comme en mécanique, c’est au bruit qu"on reconnait le problème Smile

teppy · Lun Jan 26, 2015 12:58 pm

Bonjour,

Attention avec la misse à la terre!!! Danger
L'oscar est alimenté par un auto-transfo suivant le sens de la prise vous pouvez trouver sur la masse primaire ou la phase ou le neutre.
L'isolation est assurée par deux masses primaire et secondaire, isolation galvanique à l'aide de un condo de 4,7 nF (mettre un classe Y2 par sécurité).
Dans le cas d'un condo défectueux, vous pouvez trouver la phase sur l'électrophone.
Une véritable chaise électrique.
Vous pouvez essayer le sens de la prise, pour atténuer le ronflement.

Si la vitesse n'est pas bonne, il faut remplacer l'arrêt auto.

Bonne après-midi

Juan
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ViPi03 · Lun Jan 26, 2015 1:28 pm

Bonjour

Ah oui, j'avais zappé, c'est un auto-transfo Geek

Donc en effet, la terre, j'oublie...

Pour la vitesse de rotation du moteur, vous pensez à l’arrêt auto défectueux qui laisserait "mal" passer le courant ? Je peux essayer en shuntant l’arrêt auto et voir si le moteur tourne à sa vitesse normale ? Me conseillez vous dans un premier temps d'enlever le condo aux bornes de cet arrêt ?

Merci !

teppy · Lun Jan 26, 2015 8:35 pm

Bonsoir,

Le condo protège les contacts de l'arrêt auto, l'avez vous changé?
Je peux essayer en shuntant l’arrêt auto. OUI

Cordialement

Juan
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ViPi03 · Dim Fév 01, 2015 2:43 pm

Bonjour,

Oui j avais changé le condo, en fait tout ce qui est composant est maintenant neuf Wink

Je dois m eloigner de mes teppaz quelques semaines, je me replongerai dedans dès que je rentre : nettoyage et wd 40 dans le moteur, test du shunt de l'arret auto, augmentation de la capa du c6...

Et j ai encore un Oscar à remettre en bon état esthétique Geek

A tout bientôt !