Le Forum des TEPPAZ

teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège

Bonjour,

Je viens d'acquérir un Teppaz Bi-Balad avec comme soucis apparent, le potentiomètre d'arrêt et de volume bloqué; très bon état général; fonctionne bien au 1er essais. Je l'ai inspecté de l'intérieur et 1ère observation: le condensateur de 1000µF-12/15V entre les TA 7773-7204, coule (une sorte de goutte d'eau, mais aucune trace sur le fond de la caisse?) J'ai nettoyé et plus rien n'est réapparu. J'ai dégrippé le potentiomètre avec précautions et j'étais tout heureux d'y arriver et de le voir fonctionner normalement, car l'axe est en alu et il ne fallait pas le broyer en se servant d'une pince pour le faire tourner entre ses 2 max.

Enfin voici ma question:
Faut t'il changer ce type de condensateur ?(il y en a 2 dans le schéma)
Faut t'il en changer d'autres, ex le 50µF ?

Merci

bernier · Mar Fév 28, 2017 4:59 pm

Bonsoir,
Ce condensateur de 1000µF/15V est le filtrage de l'alimentation situé après la self SF7204.
S'il a coulé , il est impératif de le remplacer.
Il aussi souhaitable de remplacer le second 1000µF/15V de l'alimentation.
ainsi que le 500 µF/15V situé dans le circuit du haut-parleur.
jean louis
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[b] L'avenir nous tourmente,le passé nous retient,c'est pour ça que le présent nous échappe. (Gustave Flaubert)

teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège

bernier · Mar Fév 28, 2017 7:57 pm

Bonsoir
Ce sont les condensateurs électrochimiques qui sont polarisés.
Attention de bien respecter la polarité.
jean louis
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teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège

bernier · Mer Mar 01, 2017 9:32 am

Bonjour,
Ces condensateurs sont polarisés, l'extrémité rouge indique le + et l'extrémité noire le -
Bonne journée
jean louis
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teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège

Bonjour,

Merci beaucoup

teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège

bernier · Jeu Mar 02, 2017 9:05 pm

Bonsoir,
Le ronflement est-il audible lorsque:
- Le potentiomètre volume est au mini ?
- Le moteur est à l'arrêt ?
- le moteur tourne ?

Il faut regarder au niveau des masses de la cellule jusqu'au haut-parleur .
jean louis
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teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège

bernier · Ven Mar 03, 2017 9:09 am

Bonjour,
Il faut donc regarder autour du moteur et de son alimentation.
Le ronflement est -il présent en alimentation piles ?
Avez-vous remplacé les deux condensateurs ( 500µF et 0.1 µF) en //
avec le moteur
Quelle est la tension aux bornes du moteur, en alimentation piles et en alimentation secteur ?
Il faut aussi nettoyer le contact bilame de mise en marche du moteur avec le bras et lubrifier les paliers du moteur.
jean louis
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teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège

teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège

Bonjour J.L

Pour faire suite à mon dernier commentaire; je me suis retrouvé finalement devant un gros problème de vitesse moteur, d'ou lectures soit trop rapides, soit trop lente selon la position du bras sur le disque.
Comme j'avais mesuré presque 11V aux bornes moteur, je me suis dit ce n'est pas logique, puisque les piles ne délirent que 9V max.

J'ai donc fait un test avec piles et mesuré la tension; elle était bien de presque 9V. la lecture était également bonne!

J'ai eu quelques échanges avec des membres de Tsf-Radio, dont voici le lien de la discussion: http://www.tsf-radio.org/forum/forum.php?show=263084#263084

Je vais donc tenter de respecter le schéma et procéder au démontage et nettoyage du moteur.

Cordialement

bernier · Mer Mar 08, 2017 8:37 pm

Bonsoir Teppaz1,
J'ai parcouru vos échanges avec le forum Tsf-Radio,c'est intéressant et les conseils sont judicieux.

Je vous conseille de regarder sur le site Teppaz-Passion , la rubrique Schématèque et documentation: il y a un sujet sur " tout sur le moteur à pile"
Vous comprendrez le fonctionnement de ce moteur à régulation électro-mécanique ( centrifuge).

Ce qu'il faut savoir:
La tension d'alimentation du moteur varie de 9V , en alimentation piles , à 10-12v en alimentation secteur 220v à 240v.
La régulation fonctionne normalement de 8.5 à 12.5v DC.

Mon conseil : Il faut respecter les valeurs des condensateurs du schéma.

Il est possible que vous ayez un problème de variation de vitesse du moteur
C'est plus embêtant.
Je n'ai jamais pris le risque de démonter ce type moteur, pour voir l'état des charbons ou nettoyer le collecteur.
Pour information,à partir de 1968 ce moteur a été remplacé par un moteur à régulation électronique , plus fiable
Bonne soirée
jean louis
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teppaz1 · Inscrit le: 19 Fév 2017 Messages: 15 Localisation: Liège